現澆免蒸(zhēng)加氣15分㊙️钟人性短片小视频🌈陶粒土(tǔ)技術優勢

1974年(nián)日本交通部(bù)港灣技術研(yán)究所爲研究(jiū)闆樁護牆的(de)🈲加🌍固材料而(er)開發了現澆(jiao)免蒸加氣陶(táo)粒土，這種陶(táo)粒土主要是(shi)爲減輕護岸(àn)構造物的側(cè)面土壓力而(ér)提出的，具有(yǒu)🌈與原填土材(cai)料同樣強度(dù)和明顯的陶(tao)粒性。之後，在(zài)瑞典、法國等(deng)國，也迅速普(pǔ)及了對陶💚粒(li)土工材料的(de)研究，取得⛷️了(le)極好的效果(guǒ)。1980年代，日本🛀又(you)相繼将廢👣棄(qì)的免蒸加氣(qì)塑料制成一(yi)定大小的顆(kē)粒，并按一定(dìng)的比例與工(gong)程廢棄💃🏻土混(hun)合制成了表(biao)觀密度可自(zì)由調🆚整的陶(tao)粒土，而現在(zài)最新的陶粒(li)材料是🈲向土(tu)或砂中混入(rù)一定比例的(de)免蒸加氣和(he)膠凝材料制(zhi)成表觀密度(dù)和強度都可(kě)自由調整的(de)現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土✍️。

現(xian)澆免蒸加氣(qì)陶粒土可以(yǐ)進行垂直填(tián)土，保護環境(jing)；作爲路基填(tian)料能有效控(kòng)制道路工後(hòu)沉降并增大(dà)穩定、安全系(xi)數；可以減輕(qing)路堤自重，降(jiang)低地基應力(li)，提高結構物(wu)使用的安全(quan)性及使用壽(shòu)命，能有效消(xiao)除橋頭跳車(che)現象。是目前(qián)公路建設領(lǐng)域中的軟基(ji)處理、橋頭處(chu)理、公路擴⚽幅(fu)等問題新的(de)解決方法。

現(xian)澆免蒸加氣(qì)陶粒土具有(yǒu)良好的流動(dong)性、水硬性、施(shi)工性及經濟(ji)性等特點，現(xian)澆免蒸加氣(qi)陶粒土一般(ban)其😍表觀密度(dù)可在400～1600kg／m3的範圍(wei)内調整；其抗(kàng)壓強度可以(yi)在0．4～3．5MPa的📐範圍内(nèi)🐉進行調㊙️整.其(qi)流值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆免(mian)蒸加氣陶粒(lì)土施工工序(xu)爲：1.挖掘、整地(di)2.防、排水工程(chéng)3.擋牆🈚工程4.發(fā)泡、混合攪拌(bàn)5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養🌈生保護(hu)。