免(mian)蒸泡沫(mo)混凝土(tu)土卯月🔞麻衣全集🚩在練(liàn)杭高速(sù)公路路(lu)基填築(zhù)中的應(ying)用❓
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1.引言
練(lian)杭高速(sù)公路是(shì)浙江省(sheng)公路網(wǎng)規劃“兩(liǎng)縱兩橫(heng)十八連(lian)三繞三(sān)通道”中(zhong)“十八連(lián)”中的一(yī)連，也是(shi)“長三角(jiao)”經濟圈(quān)内由浙(zhe)江省通(tōng)往上海(hǎi)的五條(tiáo)大通道(dào)之一。這(zhe)一項目(mu)的建設(she)将進一(yī)步加強(qiang)浙江北(běi)部地區(qu)與上海(hǎi)市的聯(lian)系，加速(su)該地區(qu)融入“長(zhǎng)三角”進(jìn)程，強化(huà)和擴大(dà)嘉興市(shì)作爲接(jie)軌大上(shang)海的前(qián)沿地位(wei)。對完善(shàn)該區域(yu)的高速(su)公路網(wang)絡，減輕(qīng)滬杭高(gāo)速公路(lu)的負荷(he)壓力，打(dǎ)造“長三(sān)角”三小(xiao)時交通(tong)圈，促進(jin)沿線區(qū)域城市(shì)群的經(jīng)濟發展(zhan)和城市(shì)化進程(chéng)具有重(zhòng)要作用(yong)。省政府(fu)提出了(le)練杭高(gāo)速公路(lù)須在2009年(nián)底竣工(gong)通車的(de)目标，而(er)制約練(liàn)杭高速(sù)公路工(gong)期的主(zhu)要因素(su)爲軟基(ji)處理問(wèn)題。練杭(hang)高速公(gong)路路線(xian)所經湖(hú)嘉杭地(di)區，均爲(wèi)經濟發(fā)達地區(qu)，村莊密(mì)布，分離(li)、通道的(de)密度很(hen)大，沿線(xiàn)的結構(gòu)物部位(wei)的填土(tu)高度往(wang)往較高(gao)，而該部(bù)分地區(qu)多爲深(shēn)厚軟土(tǔ)，部分高(gāo)填方路(lù)段在采(cai)用塑料(liao)排水闆(pan)+路基超(chāo)載預壓(ya)的情況(kuang)下仍未(wei)能按期(qi)達到沉(chen)降穩定(ding)的效果(guo)。爲确保(bao)工程質(zhi)量和工(gong)期，節約(yuē)工程投(tóu)資，練杭(hang)高速公(gong)路在某(mou)些填土(tǔ)較高、軟(ruǎn)基深厚(hou)、工期緊(jin)張的路(lù)段提出(chū)了采用(yòng)氣泡混(hun)合陶粒(li)土進行(háng)路基換(huàn)填的處(chù)理方案(àn)，以起到(dào)減輕路(lu)基填築(zhù)重量、減(jiǎn)少路基(ji)工後沉(chen)降的目(mu)的。本文(wen)選取部(bu)分試驗(yan)路段的(de)施工處(chù)理進行(hang)介紹。
2.工(gōng)程概況(kuang)
3.氣泡混(hùn)合陶粒(lì)土施工(gong)原理及(jí)特性
氣(qì)泡混合(hé)陶粒土(tu)是利用(yòng)物理方(fāng)法制備(bèi)免蒸加(jia)氣，再将(jiang)免蒸加(jia)㊙️氣加入(rù)到膠凝(níng)材料、水(shuǐ)及各種(zhong)外加劑(jì)組成的(de)料🐇漿中(zhōng)🌏，經攪拌(bàn)、澆注成(chéng)型、養護(hù)而成的(de)多孔㊙️陶(táo)粒材料(liao)。由于氣(qi)泡混合(he)陶粒土(tu)是一種(zhong)内部含(hán)有大量(liang)細小、封(feng)閉、均勻(yún)分布氣(qì)孔的多(duō)孔性材(cái)料，所以(yǐ)🔆有陶粒(lì)高強、隔(ge)熱保溫(wen)、防火、隔(ge)音、抗水(shuǐ)減震等(deng)特性。
4.施(shī)工方法(fa)及過程(chéng)
4.1設備安(ān)裝調試(shì)
4.1.1水泥罐(guàn)安裝
本(ben)項目整(zhěng)體陶粒(li)土換填(tian)線路長(zhǎng)，點分散(sàn)，施工過(guò)程中需(xu)多次👈移(yi)動拌和(he)站，并考(kǎo)慮到水(shui)泥廠至(zhì)澆築現(xiàn)🈲場運輸(shū)線路較(jiao)短，有利(lì)于🔞水泥(ní)的及時(shí)供應，水(shui)泥罐拟(nǐ)采用🔴40～50T的(de)中型罐(guan)。水泥罐(guan)安裝💛在(zai)橋面或(huo)橋頭搭(da)闆上，四(si)腳用🐉膨(peng)脹螺栓(shuan)✂️固定，罐(guan)頂設置(zhi)風纜。水(shui)泥罐選(xuǎn)好位置(zhì)後采用(yòng)吊車一(yī)次安裝(zhuāng)到位，并(bing)保證罐(guàn)體豎🏃♀️直(zhi)，罐體豎(shù)直度通(tong)過重錘(chui)吊線☁️檢(jian)測和調(diào)整。
4.1.2攪拌(ban)設備就(jiù)位
水泥(ni)罐安裝(zhuāng)好後，根(gen)據水泥(ní)罐出料(liao)口位置(zhì)，水泥螺(luo)旋長🤞度(dù)和攪拌(ban)設備進(jìn)料口高(gāo)度，準确(que)就位攪(jiao)拌機。攪(jiǎo)拌設備(bèi)采用💰車(chē)載移動(dòng)設備，設(shè)備就位(wei)與水泥(ní)螺旋安(ān)裝同步(bù)進行。
4.1.3設(shè)備調試(shì)
4.1.3.1采用手(shǒu)動按鈕(niu)點動各(gè)電機，檢(jiǎn)查電機(jī)是否逆(nì)相，如果(guo)👈逆相⛷️則(ze)調🤩換其(qí)中兩相(xiang)；
4.1.3.2檢查水(shui)泥、水流(liu)量計工(gong)作是否(fou)正常，标(biao)定水泥(ní)、水的流(liú)量；
4.2原材(cai)料計量(liàng)
原材料(liao)的稱量(liàng)、水泥漿(jiāng)的預拌(ban)、氣泡的(de)發泡及(ji)泵送均(jun1)是全自(zi)動控制(zhi)設備，十(shí)分方便(biàn)。原材料(liào)計量采(cǎi)用時間(jian)流量方(fang)式稱量(liang)，其動态(tài)稱量誤(wu)差均可(kě)控制在(zài)±2%以内，完(wan)😍全滿足(zu)💛公路建(jiàn)設工程(chéng)的計量(liàng)要求。
配(pei)合比試(shi)驗根據(ju)本工程(chéng)氣泡混(hun)合陶粒(li)土的設(she)計指标(biao)🤩以💚及平(píng)時進行(hang)的大量(liàng)配合比(bǐ)試驗工(gong)作，本試(shì)驗段采(cai)用普通(tong)矽酸鹽(yán)32.5水泥。其(qi)施工配(pei)合比如(rú)下表：
4.3施(shī)工方案(àn)
考慮(lü)目前路(lu)面施工(gōng)、交通工(gong)程施工(gōng)、軟基段(duàn)土方卸(xie)載等有(you)大量施(shi)工運輸(shū)車輛通(tong)過主線(xian)路基行(háng)駛，必🌈須(xu)保🐪持路(lu)基單幅(fú)開😄通，因(yin)🚶此陶粒(li)土試驗(yan)段換填(tián)施工分(fen)幅♈進行(háng)，先換填(tián)一幅，待(dai)7天強度(du)後墊土(tu)開放交(jiāo)通，施工(gōng)另一幅(fú)。
4.3.2模闆制(zhì)作
試驗(yan)段陶粒(lì)土換填(tian)爲在現(xiàn)路基上(shàng)挖槽施(shi)工，路基(jī)和中央(yang)分隔帶(dai)土方保(bao)留不開(kai)挖，可直(zhi)接作爲(wei)陶粒土(tǔ)的㊙️圍擋(dǎng)結構，無(wú)需🐆另裝(zhuang)🌈模闆，僅(jin)爲設置(zhì)施工縫(feng)而制作(zuo)模闆。根(gēn)據設計(jì)，沿縱向(xiang)每10m設置(zhi)橫向施(shi)工縫，設(she)縫模闆(pan)采用厚(hou)度12～18mm的木(mu)夾闆。設(shè)☔縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最(zui)後15m換填(tian)厚度較(jiao)小，不設(she)縫。
練(lian)杭高速(sù)公路是(shì)浙江省(sheng)公路網(wǎng)規劃“兩(liǎng)縱兩橫(heng)十八連(lian)三繞三(sān)通道”中(zhong)“十八連(lián)”中的一(yī)連，也是(shi)“長三角(jiao)”經濟圈(quān)内由浙(zhe)江省通(tōng)往上海(hǎi)的五條(tiáo)大通道(dào)之一。這(zhe)一項目(mu)的建設(she)将進一(yī)步加強(qiang)浙江北(běi)部地區(qu)與上海(hǎi)市的聯(lian)系，加速(su)該地區(qu)融入“長(zhǎng)三角”進(jìn)程，強化(huà)和擴大(dà)嘉興市(shì)作爲接(jie)軌大上(shang)海的前(qián)沿地位(wei)。對完善(shàn)該區域(yu)的高速(su)公路網(wang)絡，減輕(qīng)滬杭高(gāo)速公路(lu)的負荷(he)壓力，打(dǎ)造“長三(sān)角”三小(xiao)時交通(tong)圈，促進(jin)沿線區(qū)域城市(shì)群的經(jīng)濟發展(zhan)和城市(shì)化進程(chéng)具有重(zhòng)要作用(yong)。省政府(fu)提出了(le)練杭高(gāo)速公路(lù)須在2009年(nián)底竣工(gong)通車的(de)目标，而(er)制約練(liàn)杭高速(sù)公路工(gong)期的主(zhu)要因素(su)爲軟基(ji)處理問(wèn)題。練杭(hang)高速公(gong)路路線(xian)所經湖(hú)嘉杭地(di)區，均爲(wèi)經濟發(fā)達地區(qu)，村莊密(mì)布，分離(li)、通道的(de)密度很(hen)大，沿線(xiàn)的結構(gòu)物部位(wei)的填土(tu)高度往(wang)往較高(gao)，而該部(bù)分地區(qu)多爲深(shēn)厚軟土(tǔ)，部分高(gāo)填方路(lù)段在采(cai)用塑料(liao)排水闆(pan)+路基超(chāo)載預壓(ya)的情況(kuang)下仍未(wei)能按期(qi)達到沉(chen)降穩定(ding)的效果(guo)。爲确保(bao)工程質(zhi)量和工(gong)期，節約(yuē)工程投(tóu)資，練杭(hang)高速公(gong)路在某(mou)些填土(tǔ)較高、軟(ruǎn)基深厚(hou)、工期緊(jin)張的路(lù)段提出(chū)了采用(yòng)氣泡混(hun)合陶粒(li)土進行(háng)路基換(huàn)填的處(chù)理方案(àn)，以起到(dào)減輕路(lu)基填築(zhù)重量、減(jiǎn)少路基(ji)工後沉(chen)降的目(mu)的。本文(wen)選取部(bu)分試驗(yan)路段的(de)施工處(chù)理進行(hang)介紹。
2.工(gōng)程概況(kuang)
3.氣泡混(hùn)合陶粒(lì)土施工(gong)原理及(jí)特性
氣(qì)泡混合(hé)陶粒土(tu)是利用(yòng)物理方(fāng)法制備(bèi)免蒸加(jia)氣，再将(jiang)免蒸加(jia)㊙️氣加入(rù)到膠凝(níng)材料、水(shuǐ)及各種(zhong)外加劑(jì)組成的(de)料🐇漿中(zhōng)🌏，經攪拌(bàn)、澆注成(chéng)型、養護(hù)而成的(de)多孔㊙️陶(táo)粒材料(liao)。由于氣(qi)泡混合(he)陶粒土(tu)是一種(zhong)内部含(hán)有大量(liang)細小、封(feng)閉、均勻(yún)分布氣(qì)孔的多(duō)孔性材(cái)料，所以(yǐ)🔆有陶粒(lì)高強、隔(ge)熱保溫(wen)、防火、隔(ge)音、抗水(shuǐ)減震等(deng)特性。
4.施(shī)工方法(fa)及過程(chéng)
4.1設備安(ān)裝調試(shì)
4.1.1水泥罐(guàn)安裝
本(ben)項目整(zhěng)體陶粒(li)土換填(tian)線路長(zhǎng)，點分散(sàn)，施工過(guò)程中需(xu)多次👈移(yi)動拌和(he)站，并考(kǎo)慮到水(shui)泥廠至(zhì)澆築現(xiàn)🈲場運輸(shū)線路較(jiao)短，有利(lì)于🔞水泥(ní)的及時(shí)供應，水(shui)泥罐拟(nǐ)采用🔴40～50T的(de)中型罐(guan)。水泥罐(guan)安裝💛在(zai)橋面或(huo)橋頭搭(da)闆上，四(si)腳用🐉膨(peng)脹螺栓(shuan)✂️固定，罐(guan)頂設置(zhi)風纜。水(shui)泥罐選(xuǎn)好位置(zhì)後采用(yòng)吊車一(yī)次安裝(zhuāng)到位，并(bing)保證罐(guàn)體豎🏃♀️直(zhi)，罐體豎(shù)直度通(tong)過重錘(chui)吊線☁️檢(jian)測和調(diào)整。
4.1.2攪拌(ban)設備就(jiù)位
水泥(ni)罐安裝(zhuāng)好後，根(gen)據水泥(ní)罐出料(liao)口位置(zhì)，水泥螺(luo)旋長🤞度(dù)和攪拌(ban)設備進(jìn)料口高(gāo)度，準确(que)就位攪(jiao)拌機。攪(jiǎo)拌設備(bèi)采用💰車(chē)載移動(dòng)設備，設(shè)備就位(wei)與水泥(ní)螺旋安(ān)裝同步(bù)進行。
4.1.3設(shè)備調試(shì)
4.1.3.1采用手(shǒu)動按鈕(niu)點動各(gè)電機，檢(jiǎn)查電機(jī)是否逆(nì)相，如果(guo)👈逆相⛷️則(ze)調🤩換其(qí)中兩相(xiang)；
4.1.3.2檢查水(shui)泥、水流(liu)量計工(gong)作是否(fou)正常，标(biao)定水泥(ní)、水的流(liú)量；
4.2原材(cai)料計量(liàng)
原材料(liao)的稱量(liàng)、水泥漿(jiāng)的預拌(ban)、氣泡的(de)發泡及(ji)泵送均(jun1)是全自(zi)動控制(zhi)設備，十(shí)分方便(biàn)。原材料(liào)計量采(cǎi)用時間(jian)流量方(fang)式稱量(liang)，其動态(tài)稱量誤(wu)差均可(kě)控制在(zài)±2%以内，完(wan)😍全滿足(zu)💛公路建(jiàn)設工程(chéng)的計量(liàng)要求。
配(pei)合比試(shi)驗根據(ju)本工程(chéng)氣泡混(hun)合陶粒(li)土的設(she)計指标(biao)🤩以💚及平(píng)時進行(hang)的大量(liàng)配合比(bǐ)試驗工(gong)作，本試(shì)驗段采(cai)用普通(tong)矽酸鹽(yán)32.5水泥。其(qi)施工配(pei)合比如(rú)下表：
4.3施(shī)工方案(àn)
考慮(lü)目前路(lu)面施工(gōng)、交通工(gong)程施工(gōng)、軟基段(duàn)土方卸(xie)載等有(you)大量施(shi)工運輸(shū)車輛通(tong)過主線(xian)路基行(háng)駛，必🌈須(xu)保🐪持路(lu)基單幅(fú)開😄通，因(yin)🚶此陶粒(li)土試驗(yan)段換填(tián)施工分(fen)幅♈進行(háng)，先換填(tián)一幅，待(dai)7天強度(du)後墊土(tu)開放交(jiāo)通，施工(gōng)另一幅(fú)。
4.3.2模闆制(zhì)作
試驗(yan)段陶粒(lì)土換填(tian)爲在現(xiàn)路基上(shàng)挖槽施(shi)工，路基(jī)和中央(yang)分隔帶(dai)土方保(bao)留不開(kai)挖，可直(zhi)接作爲(wei)陶粒土(tǔ)的㊙️圍擋(dǎng)結構，無(wú)需🐆另裝(zhuang)🌈模闆，僅(jin)爲設置(zhì)施工縫(feng)而制作(zuo)模闆。根(gēn)據設計(jì)，沿縱向(xiang)每10m設置(zhi)橫向施(shi)工縫，設(she)縫模闆(pan)采用厚(hou)度12～18mm的木(mu)夾闆。設(shè)☔縫樁号(hao)爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最(zui)後15m換填(tian)厚度較(jiao)小，不設(she)縫。
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