免(mian)托闆磚(zhuan)機的常(cháng)見故障(zhang)和保護(hù)辦法

免(mian)托闆磚(zhuān)機的常(chang)見故障(zhang)和保護(hù)辦法

      免(miǎn)托闆磚(zhuan)機 的常見(jiàn)故障和(hé)保護辦(bàn)法 :經常在(zai)液壓傳(chuan)動體系(xì)中，都是(shi)一些比(bǐ)拟精細(xi)的零件(jiàn)。大家對(duì)機械的(de)液壓傳(chuán)動盡管(guan)覺得省(sheng)力便利(li)，但一起(qi)🚶又感到(dao)它易于(yú)損壞。究(jiū)其緣由(yóu)，首要是(shi)不太明(míng)白其作(zuò)業原理(lǐ)和結構(gou)特性，然(ran)後也不(bu)大知道(dào)其防止(zhǐ)保護的(de)辦法 .液壓(ya)體系有(yǒu) 3個(gè)根本的(de) “緻(zhi)病 ”要素：污(wu)染、過熱(rè)和進入(rù)空氣。這(zhè) 3個(gè)不利要(yao)素有着(zhe)親近的(de)内在聯(lian)系，呈現(xiàn)其間任(ren)何一個(gè)疑問，就(jiù)會連帶(dai)發生别(bié)的一個(gè)或多個(ge)疑問。由(you)實踐證(zheng)明，液壓(yā)體系 75%“緻病(bing) ”動(dòng)作失靈(líng)

電(dian)氣接線(xiàn)不牢或(huò)接錯 排除(chu)方法：按(an)照電氣(qì)圖檢查(chá)線路
油箱(xiang)注油不(bú)足排除(chu)方法：加(jiā)油至油(yóu)标位
滑塊(kuai)爬行

1系統(tǒng)内積存(cun)空氣或(huo)泵吸油(you)口進
排除(chú)方法：檢(jian)查吸油(yóu)管，然後(hou)多次上(shang)下運行(hang)并加壓(yā)
2精(jīng)度調整(zheng)不當或(huo)立柱缺(que)油
排除方(fāng)法：重新(xīn)調整精(jing)度，立柱(zhu)表面加(jia)油
下行帶(dài)壓

1支撐壓(yā)力過大(da)
排(pái)除方法(fǎ)：調整先(xian)導閥，使(shǐ)用帶壓(yā)不大于(yú) 1Mpa
停(tíng)車後滑(hua)塊下滑(huá)嚴重
缸口(kǒu)（或活塞(sāi)）密封圈(quan)漏油排(pai)除方法(fǎ)：檢查密(mì)封圈，如(ru)🍓有損壞(huai)則應更(geng)換
先導閥(fá)預調壓(ya)力太小(xiao)排除方(fang)法：調整(zheng)壓力值(zhi)
插(cha)裝閥閥(fa)口密封(fēng)不好排(pái)除方法(fa)：檢查閥(fa)口重新(xin)研配
壓力(lì)表指針(zhen)擺動厲(lì)害
壓力表(biǎo)油路内(nei)存有空(kōng)氣 排除方(fang)法：上壓(yā)時擰松(sōng)接頭放(fàng)氣
管路機(ji)械振動(dong)排除方(fāng)法：檢查(chá)管路是(shì)否松動(dong)，松動則(zé)卡牢♉
壓力(lì)表損壞(huai)排除方(fāng)法：更換(huan)壓力表(biǎo)
高(gao)速時行(hang)程速度(dù)不夠，上(shang)壓慢
壓力(li)補償變(biàn)量泵流(liu)量太小(xiǎo)排除方(fāng)法：按照(zhào)油泵的(de)要求說(shuō)明進行(háng)調整
泵磨(mó)損或者(zhě)燒傷排(pai)除方法(fǎ)：若油泵(beng)的洩油(yóu)口出油(yóu)量🔞大✏️于(yú) 4L/min，應(yīng)拆下檢(jian)修
系統内(nei)漏油排(pai)除方法(fa)：檢查各(gè)部位相(xiàng)應環節(jie)
壓(yā)力速降(jiàng)

參(can)與密封(feng)的各閥(fá)口密封(fēng)不嚴或(huo)管路漏(lou)油 排除方(fāng)法：檢查(chá)相應閥(fa)的密封(fēng)扣件是(shi)否損壞(huai)，若損壞(huài)則更換(huan)。修焊滲(shen)漏的管(guǎn)路，并加(jiā)壓調試(shì)是否正(zheng)常。
主缸内(nei)密封圈(quan)損壞排(pai)除方法(fǎ)：更換密(mì)封圈
上述(shu)介紹隻(zhi)對一般(bān)情況作(zuo)概略說(shuō)明，實際(ji)使用過(guò)程♉中發(fa)現故🤟障(zhàng)後，應先(xiān)分析原(yuan)因，在做(zuo)逐一排(pái)查。泉州(zhou)恒🔴興免(mian)托闆靜(jìng)壓❓磚機(jī) http://nzdq.cc